Пекин электр велосипеддер тобунун "Электр велосипеддери үчүн литий-иондук кубаттуулуктагы батарея топтомдорунун техникалык мүнөздөмөсү" (мындан ары "Спецификация" деп аталат) стандарты жакында кайра каралып чыгып, 19-июнда расмий түрдө күчүнө кирет.
Жаңыдан каралып чыккан топтук стандарт Бээжиндин электр велосипединин сапатынын коопсуздугун башкаруу практикасынын негизинде продукциянын коопсуздугун дагы даана көрсөтүп, биринчи жолу аккумулятордук блок менен унааны өз ара таануу боюнча биргелешип идентификациялоо жана акупунктураны (бир жолку) идентификациялоо, акупунктура, жылуулукту кыянаттык менен пайдалануу, ашыкча разряддоо, тышкы кыска туташуу талаптарын, аккумулятордук блок менен заряддоочу түзүлүштү өз ара таануу боюнча биргелешип идентификациялоо, аккумулятордун ашыкча температурасы жөнүндө сигнал берүү функциясын биринчи жолу колдонууну сунуштады. Аккумулятордук блоктун туткасынын бекемдиги жана туз чачыратуу сыяктуу коопсуздук элементтери жогорулатылды, ошондой эле топтук стандарт аккумулятордук блокту башкаруу системасынын функцияларын тактап, BMS маалыматтарын жүктөө функциясы жана эркин түшүрүү сыяктуу сыноо ыкмаларын кеңири баяндайт.
Акыркы жылдары электр велосипеддери экономикалык жактан пайдалуу жана ыңгайлуу мүнөздөмөлөрүнөн улам адамдар үчүн маанилүү транспорт каражатына айланды. Учурда өлкөдө 300 миллиондон ашык электр велосипеддери бар жана алардын саны көбөйүүдө, ал эми өрт коркунучу дагы эле жогорулоодо.
Улуттук өрт өчүрүү жана куткаруу бюросунун 2022-жылдагы Улуттук өрт куткаруу тобунун иш-аракеттери жана өрт өчүрүү кызматы көрсөткөндөй, 2022-жылы жалпысынан 18 000 электр велосипеддеринин өртү катталган, бул 2021-жылга салыштырмалуу 23,4% га көп; Турак жайларда аккумуляторлордун иштебей калышынан улам 3242 өрт чыккан, бул 2021-жылга салыштырмалуу 17,3% га көп. Электр велосипеддеринин өрт кырсыктарынын алдын алууну күчөтүү шашылыш жана маанилүү экенин көрүүгө болот.
Электр велосипеддеринин коопсуздугу үчүн, жаңы аккумулятор эрежелерине ылайык, аккумулятордун ички температурасы же аккумулятордун температурасы 80 градуска жеткенде, унаа же аккумулятор 30 секунддун ичинде сигнализация үнүн чыгарышы керек. Бул үндү биринчи жолу уккан адамдар кырсыктардын коркунучун азайтуу үчүн өз убагында чараларды көрүүгө шарт түзөт. Эгерде аккумулятор стандартка жооп берсе жана туташтыргыч стандартка жооп бербесе, бул электр велосипеддеринин коопсуздугуна да коркунуч келтирет.
Азыр рыноктогу туташтыргычтардын сапаты бирдей эмес, максималдуу пайда алууну көздөгөн ишканалар өндүрүш чыгымдарын атайылап кыскартып, өндүрүш талаптарын төмөндөтүп, натыйжада стандартка жооп бербеген сапатсыз туташтыргыч продукциялары рынокко агылып кирүүдө. Айрым электр унаа дүкөндөрү сапатсыз туташтыргычтарды жеке менчикте сатышат, бул баштапкы унаага дал келгенде коопсуздукка коркунуч жаратат; Айрым оңдоочу жайлар ашыкча батареяларды сатышып гана тим болбостон, унааны модификациялоо кызматтарын көрсөтүшөт жана электр унаалары үчүн сапатсыз туташтыргычтарды орнотушат, муну "тобокелдикке тобокелдик" деп мүнөздөөгө болот.
Акылдуу электр унааларынын аккумулятор туташтыргычын өндүрүүчү катары, AMS 20 жылдан ашык убакыттан бери туташтыргыч тармагында терең иштеп, стандарттуу унаа сапатын киргизип, жогорку ток өткөрүү натыйжалуулугун камсыз кылган, төмөнкү температурадагы көтөрүлүүчү туташтыргычты – LC сериясын түзүп, ошол эле ток өткөрүү натыйжалуулугун камсыз кылып, температуранын көтөрүлүшүн төмөндөтүп, жылуулуктун жоголушун азайтып, кызмат мөөнөтүн узартып, жогорку температурадан улам күйүп кетүү коркунучун алдын алат. Литий батареяларынын ысып кетүү жана күйүп кетүү коркунучун максималдуу түрдө жогорулатат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 17-июну