Электрондук туташтыргыч, көбүнчө чынжыр туташтыргычы жана электр туташтыргычы деп аталат, бул ток же сигнал бир өткөргүчтөн экинчисине өтүшү үчүн чынжырдагы эки өткөргүчтү бириктирген өткөргүч түзүлүш. Ал адатта контакттардан, изоляторлордон, корпустан жана башка бөлүктөрдөн турат.
Байланыш бөлүгү электр туташуу функциясын аткаруу үчүн негизги бөлүк болуп саналат, ал жалпысынан оң жана терс байланыш бөлүктөрүнөн турат жана электр туташуусу Инь жана Ян байланыш бөлүктөрүн киргизүү аркылуу аяктайт.
Байланыштын түзүлүшү жөнүндө эмнелерди билесиз? Буга чейин Сяобян Amass туташтыргычынын жалпысынан үч байланыш түзүлүшү бар экенин, алар кайчылаш оюк, фонарь гүлү жана таажы пружинасы сыяктуу үч түзүлүш экенин, ал эми акыркы экөө кайчылаш оюктарды орнотууда жана колдонууда кездешкен сапаттык туруксуздукту жакшыртуу үчүн экенин билдирген. Кайчылаш оюк түзүлүш көбүнчө AMS XT сериясындагы продукцияларда колдонулат жана колдонуу процессинде төмөнкү структуралык кемчиликтер пайда болушу мүмкүн:
Жабуу туура эмес позициянын сынышы Oкалем The Mouth
Бул структуралык көйгөйлөр туташтыруу процессинде пайда болот, туташтыргычтын сапатынын туруксуздугуна алып келиши мүмкүн; кызмат мөөнөтү кыскарат, бул бүтүндөй машина жабдууларын колдонууга таасир этет,
Ал эми машинаны күйгүзүп алуудан келип чыккан коопсуздук коркунучтары бар.
Төртүнчү муундагы акылдуу түзмөктүн кубат туташтыргычынын LC сериясын чогултуп, контакттык бөлүктөрү таажы пружиналуу түзүлүштү колдонот. Бул түзүлүш автомобиль аккумуляторунун туташтыргычтарынын кеңири колдонулган контакттык формаларынын бири болуп саналат, ал кайчылаш оюкка караганда туруктуураак. Негизги таякчанын оюгу баштапкы 4 контакттан 12 контактка чейин жаңыртылган, ал көбүрөөк ийкемдүүлүккө жана жумшак киргизүү жана алып салууга ээ, кайчылаш оюктуу туташуунун жабык сынуу көйгөйүн натыйжалуу чечет, сейсмикалык эффект жакшыраак жана ток күчү бышык жана туруктуу.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 8-июлу