Акыркы жылдары эки дөңгөлөктүү электр унааларынын өрттөрү, айрыкча жайкы жогорку температурада, тынымсыз чыгып жатат, электр оту өзүнөн-өзү күйүп кетиши мүмкүн!
Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин Өрттөн куткаруу бюросу тарабынан жарыяланган полиция жана өрт өчүрүү маалыматтарын алган улуттук өрттөн куткаруу тобунун 2021-жылдагы маалыматы боюнча, өлкө боюнча эки дөңгөлөктүү электр унааларынын жана алардын аккумуляторлорунун иштен чыгышынан улам 18 000ге жакын өрт чыгып, 57 адам каза болгон. Маалыматтарга караганда, быйылкы жылдын жарымында гана Янтайда эки дөңгөлөктүү электр унааларынын 26 өрт кырсыгы катталган.
Эки дөңгөлөктүү электромобилдердин тез-тез өрт чыгышынын себеби эмнеде?
Эки дөңгөлөктүү электр унаасынын өзүнөн-өзү күйүшүнүн негизги күнөөкөрү - литий батареяларынын жылуулуктан чыгып кетиши, жылуулуктан чыгып кетүү деп аталган нерсе ар кандай стимулдар менен козголгон чынжыр реакциясы болуп саналат жана жылуулук батареянын температурасын миңдеген градуска көтөрүп, өзүнөн-өзү күйүүгө алып келиши мүмкүн. Эки дөңгөлөктүү электр унаасынын батареясынын ашыкча заряддалышы, тешилиши, жогорку температура, кыска туташуу, тышкы бузулуулар жана башка себептерден улам жылуулуктан чыгып кетиши мүмкүн.
Термикалык агып кетүүнүн алдын алуунун натыйжалуу жолдору
Жылуулуктун агып кетишинин бир нече себептери бар, андыктан жылуулуктун агып кетишинин алдын алуу үчүн бир катар алдын алуу чараларын көрүү керек.
Жылуулуктун агып кетишинин негизги себеби - "ысык", жылуулуктун агып кетишинин алдын алуу үчүн батареянын акылга сыярлык температурада иштеп жатканын камсыз кылуу керек. Бирок, жайкы жогорку температурада "ысыктык" сөзсүз болот, анда литий-иондук батареялар жылуулукка туруктуулугун жана жылуулукту таркатуу көрсөткүчтөрүн жакшыртуу үчүн батареядан баштоо керек.
Биринчиден, керектөөчүлөр эки дөңгөлөктүү электр унааларын сатып алууда литий батареяларынын тиешелүү мүнөздөмөлөрүнө жана батарея клеткасынын ички материалынын жакшы температурага туруктуулугу жана жылуулукту таркатуу көрсөткүчтөрүнө көңүл бурушу керек. Экинчиден, электр унаасынын ичиндеги батареяга туташтырылган туташтыргыч жогорку температурага туруктуулук көрсөткүчүнө ээби, туташтыргычтын жогорку температурадан улам жумшарып, иштен чыгып кетпешин камсыз кылуу үчүн, чынжырдын жылмакай болушун жана кыска туташуунун пайда болушун алдын алуу үчүн.
Кесипкөй электр унааларынын туташтыргычы боюнча адис катары, AmasS литий электр унааларынын туташтыргычтарын изилдөө жана иштеп чыгуу жаатында 20 жылдык тажрыйбага ээ жана SUNRA, AIMA, YADEA сыяктуу эки дөңгөлөктүү электр унаа компаниялары үчүн ток өткөрүүчү туташтыруу чечимдерин сунуштайт. Amass жогорку температурадагы эки дөңгөлөктүү электр унааларынын туташтыргычы ысыкка, аба ырайына туруктуу жана жакшы электрдик мүнөздөмөлөргө ээ PBTди колдонот, ал эми PBT изоляцияланган пластик кабыгынын эрүү температурасы 225-235℃.
Күчтүү эксперименталдык стандарттык иштөө жана кемчиликсиз сыноо стандарттары эки дөңгөлөктүү электр унаасынын туташтыргычынын сапатын камсыз кылуунун негизи болуп саналат
Амасс лабораториясы
Жогорку температурадагы эки дөңгөлөктүү электр унаа туташтыргычтары жалынга чыдамдуу класстын сыноосунан өткөн, жалынга чыдамдуулугу V0 жалынга чыдамдуулугуна чейин жетет, ошондой эле -20°C ~120°C айлана-чөйрөнүн температурасына жооп бере алат. Жогорудагы айлана-чөйрөнүн температурасынын диапазонунда колдонуу үчүн, эки дөңгөлөктүү электр унаа туташтыргычынын негизги кабыгы жогорку температурадан улам жумшарбайт, бул кыска туташууга алып келет.
Батареяны жана анын компоненттерин тандоодон тышкары, электр унаасынын кубаттагычынын сапаты, кубаттоо убактысынын өтө узун болушу жана эки дөңгөлөктүү электр унаасынын мыйзамсыз модификациясы электр унаасынын литий батареясынын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртуунун ачкычы болуп саналат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 7-октябры