Акыркы жылдары электр унааларынын өрттөрү биринин артынан бири чыгып жатат, айрыкча жай мезгилинде жогорку температурада электр унаалары өзүнөн-өзү тутанып, өрт чыгарышы мүмкүн!
Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин Өрттөн куткаруу бюросу тарабынан жарыяланган 2021-жылдагы улуттук өрттөн куткаруу тобунун сигнализациясын кабыл алуу жана өрт боюнча маалыматтарына ылайык, өткөн жылы өлкө боюнча электр велосипеддеринин жана алардын аккумуляторлорунун иштен чыгышынан улам 18000ге жакын өрт чыгып, 57 адам каза болгон. Быйыл жарым жылдын ичинде Янтайда электр велосипеддеринен 26 өрт чыкканы кабарланууда.
Электромобилдердин өрт чыгышынын тез-тез болуп турушу эмнеден улам болот?
Электр унааларынын өзүнөн-өзү күйүшүнүн негизги себеби - литий батареяларынын жылуулуктан чыгып кетиши. "Жылуулуктан чыгып кетүү" деп аталган нерсе - бул ар кандай стимулдардын таасири астында пайда болгон чынжыр реакциясы. Жылулук баалуулугу батареянын температурасын миңдеген градуска көтөрүп, өзүнөн-өзү күйүүгө алып келиши мүмкүн. Электр унааларынын батареялары ашыкча заряддоо, тешилүү, жогорку температура, чынжырдын кыска туташуусу, тышкы күчтөрдүн бузулушу жана башка себептерден улам жылуулуктан чыгып кетүүгө жакын.
Термикалык агып кетүүнүн алдын алуунун натыйжалуу жолдору
Көзөмөлдөн чыгып кеткен жылуулуктун пайда болуу себептери ар түрдүү. Ошондуктан, көзөмөлдөн чыгып кеткен жылуулуктун пайда болушуна жол бербөө үчүн бир катар алдын алуу чараларын көрүү керек.
Жылуулуктун агып кетишинин негизги себеби - "жылуулук". Жылуулуктун агып кетишинин натыйжалуу алдын алуу үчүн, батареянын орточо температурада иштеп жатканын камсыз кылуу керек. Бирок, жайында жогорку температурада "жылуулук" сөзсүз болот, андыктан литий-иондук батареянын ысыкка туруктуулугун жана жылуулукту таркатуу көрсөткүчүн жакшыртуу үчүн, биз батареядан башташыбыз керек.
Биринчиден, керектөөчүлөр электр унааларын сатып алууда литий батареяларынын тиешелүү мүнөздөмөлөрүнө көңүл бурушу керек жана батарея клеткаларынын ички материалдары жакшы температурага туруктуулукка жана жылуулукту таркатуу көрсөткүчтөрүнө ээби же жокпу. Экинчиден, электр унаасынын ичиндеги батарея менен туташтырылган туташтыргыч жогорку температурага туруктуулук көрсөткүчүнө ээби, туташтыргычтын жогорку температурадан улам жумшарбай жана иштебей калышына жол бербешибиз керек, ошентип чынжырдын бөгөттөн чыгарылышын жана кыска туташуунун пайда болушун алдын алабыз.
Кесипкөй электр унааларын туташтыруучу адис катары, Амэшеклитий электр унааларынын туташтыргычтары боюнча 20 жылдык изилдөө жана иштеп чыгуу тажрыйбасына ээ жана Xinri, Emma, Y сыяктуу электр унаа ишканалары үчүн ток өткөрүүчү туташтыруу чечимдерин сунуштайтadi ж.б. Ames жогорку температурага туруктуу электр унаасынын туташтыргычы жакшы ысыкка, аба ырайына жана электрдик мүнөздөмөлөргө ээ PBT кабыл алат. PBT изоляциялык пластик кабыгынын эрүү температурасы 225-235℃.
AmэшекЛаборатория
Жогорку температурадагы электр унааларынын туташтыргычтары жалынга чыдамдуу класстын сыноосунан өткөн жана жалынга чыдамдуу касиеттери V0 жалынга чыдамдуулугуна жетет, ал ошондой эле -20 ℃ ~ 120 ℃ айлана-чөйрөнүн температурасына жооп бере алат. Жогоруда көрсөтүлгөн айлана-чөйрөнүн температурасынын диапазонунда колдонулганда, электр унаасынын туташтыргычынын негизги кабыгы жогорку температурадан улам жумшарбай, кыска туташууга алып келет.
Батареяларды жана алардын компоненттерин тандоодон тышкары, электр унааларынын кубаттагычтарынын сапаты, узак кубаттоо убактысы, электр унааларын мыйзамсыз өзгөртүү ж.б. электр унааларынын литий батареяларынын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жакшыртуунун ачкычы болуп саналат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 5-сентябры